速报!日本驻华大使馆通知!---新型肺炎期间,日本如何发放签证?

在新型肺炎期间 ，日本通过限制入境人员范围 、要求提交确认书
、对特定地区护照持有者及有相关地区旅行史者原则上不予受理签证申请
，并延长审查时间等措施发放签证。

政策变动背景：受新型肺炎疫情影响，日本入管局对在留资格证书的有效期作出临时调整 。此前 ，在留资格认定证明书自签发之日起有效期为3个月，逾期需重新申请；调整后有效期延长至6个月
，旨在为受疫情影响的留学生提供更灵活的时间安排
。

按使馆邮件通知要求进行不少于14天的自我隔离管理及健康状况监测，确保健康状况无异常。隔离结束后签署《自我隔离管理承诺书》 。登机前2日内在中国使领馆指定检测机构进行双检测 ，取得双阴性证明。如抗体为阳性
，请同时提供完成疫苗全程接种证明
。

为什么丰田本田日产等车企,是日本援华抗疫的最大亮点之一?

〖壹〗、丰田本田日产等日系车企的援助，成为日本此次援华抗疫的最大亮点之一。丰田是此次日系援助先锋 。丰田章男社长为此提出基本原则 ，那就是：“以安全 、安心为第一准则
，尽一切努力贴近患者以及奋战在防控疫情一线的人员，快速决策快速执行 ，全力支援抗击疫情 ”
。

〖贰〗、自主品牌：新旧车企都出手阔绰
，吉利是大亮点 自主品牌的销量表现受市场影响较大，两极分化现象极其严重 ，部分体系实力不强的企业在去年的销量都出现断崖式下跌
，致使自主阵营的2019年总销量同比下滑14%，可以说 ，近来很多自主车企都是勒紧裤腰带过日子。

〖叁〗
、电动化转型滞后日本车企在电动化转型中犹豫不决，本田和日产等企业行动迟缓
，纯燃油车在中国市场被电动车强烈冲击 。同时，其混动技术虽有一定优势 ，但未能达到丰田的领先水准
，难以形成全面竞争力
。

〖肆〗、裁员背景：中国汽车市场正迅速向电动车转型，消费者更喜欢特斯拉和比亚迪等电动车品牌。而丰田 、本田和日产等日本车企向电动汽车的过渡速度较慢 ，导致其在中国的销量下降 。2022年
，丰田在中国的汽车交付量10年来首次出现下降
。

日本入境最新进展

024年1月起，日本将简化机场入境手续 ，将入境审查与海关申报的部分审查合并
，通过共用终端实现“一次扫码或人脸识别完成两项审查
”，并率先在羽田机场试运行 ，后续逐步推广至其他机场。简化措施的核心内容审查合并与共用终端新政策将入境审查与海关申报的部分流程合并
，在入境检查前设置共用终端 。

日本自6月1日起实施新的入境政策，包括从中国入境免检测免隔离 ，旅游团6月10日起可入境，具体政策如下：外国游客入境开放日本首相岸田文雄宣布
，6月10日起重新开放外国游客入境，但近来仅接受旅游团形式入境 ，个人自由行暂不开放
。每天入境人数上限调整 自6月1日起
，每天入境人数上限从1万人提高至2万人。

入境政策核心内容允许入境对象：在入国拒绝对象地域指定前（中国为4月3日0时前）离开日本，且持有有效在留资格及再入国许可的外国人 ，包括留学生
、驻在人员等 。生效时间：自2020年8月5日起实施。

从6月1日零点起
，中国大陆入境日本无需检测和隔离，但需提供入境前7两小时的核酸检测阴性报告
。以下是关于日本最新入境政策的详细说明：分组管理政策：日本根据入境人员阳性率和各国疫情情况 ，将国家和地区分为蓝组（低风险）、黄组（较低风险） 、红组（高风险）
，不同组别防疫政策不同。

例如，在今年9月28日和9月30日 ，「一般社团法人日本私立大学联盟」和「一般社团法人国立大学协会」就分别向文部科学大臣和教育局长提出了恢复私费外国人留学生新入国缓和的请求
，此次政策调整回应了相关诉求 。

COCOA：日本政府推出的接触确认应用（非强制，但建议安装）
。填写入境地址
、隔离地点及接机信息（注意：落地后禁止乘坐公共交通或打车 ，需提前安排接机）。